கேரளத்தில் உள்ள சபரிமலை ஐயப்பன் கோயில் உலகளவில் பிரசித்தி பெற்ற ஸ்தலம்.
இங்கு உலகின் பல பகுதிகளில் இருந்தும் ‌பக்தர்கள் ஐயனை தரிசனம் செய்து செல்கின்றனர்.பக்தர்கள் வசதி கருதி இங்கு விமான நிலையம் அமைக்க கேரள அரசு தீவிரமாக ஈடுபட்டு வருகிறது.

நெடும்பசேரியில் உள்ள கொச்சி விமான நிலையம் மற்றும் திருவனந்தபுரம் விமான நிலையம் ஆகியவற்றில் ஓடுபாதைகள் 3.4 கி.மீ நீளம் உள்ளதாக கூட்டத்தில் பங்கேற்றவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர்.
கண்ணூர் விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதை 3.05 கிமீ நீளம் கொண்டது, அதை 4 கிமீ வரை நீட்டிக்க முடியும்.
2.7 கிமீ நீள ஓடுபாதையுடன் கூடிய விமான நிலையம் அமைப்பது சபரிமலை விமான நிலையத்தின் எதிர்கால வளர்ச்சியை பாதிக்கும் என்று கூட்டத்தில் கருதப்பட்டது. மேலும், ஓடுபாதையின் நீளம் 2.7 கிலோமீட்டராக இருந்தால், விமான நிலையத் திட்டத்திற்கு மத்திய அரசிடம் இருந்து அனுமதி பெறுவது கடினமாக இருக்கும் என்று பங்கேற்பாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

சபரிமலை விமான நிலையத்தை அமைப்பதற்காக ஏற்கனவே கேரளா அளித்த விண்ணப்பம் தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக சில மாதங்களுக்கு முன்பு மத்திய சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் நிராகரிக்கப்பட்டது.

ALSO READ: ஆட்சி மாற்றம்; பழம் பெருமையை மீட்டு வரும் மேற்கு வங்கம்!

ஓடுபாதைக்கு குறைந்தது 3.5 கி.மீ நீளம் கொண்ட இரண்டு அல்லது மூன்று நீள நிலங்களைக் கண்டறிய செருவல்லி தோட்டத்தில் OLS (தடை வரம்பு மேற்பரப்பு) கணக்கெடுப்பை மேற்கொள்ள சென்னையை தளமாகக் கொண்ட GEOID நிறுவனத்திற்கு நாங்கள் அறிவுறுத்தியுள்ளோம்” என்று துளசிதாஸ் கூறினார்.

விமான நிலையத் திட்டத்திற்கான ஆலோசகரான லூயிஸ் பெர்கர் என்பவரால் GEOID க்கு பணி வழங்கப்பட்டது. OLS சர்வே, விமானம் தரையிறங்குவதற்கும், புறப்படுவதற்கும் ஏதேனும் தடைகள் உள்ளதா என்பதை ஆராய்கிறது. இந்தியாவில் உள்ள பல்வேறு விமான நிலையங்களுக்கான OLS ஆய்வுகளை GEOID மேற்கொண்டுள்ளது.

முன்னதாக, லூயிஸ் பெர்கரின் ட்ரோன் ஆய்வு 2.7 கிமீ நீளமுள்ள எஸ்டேட் நிலத்தை ஓடுபாதைக்கு பரிந்துரைத்தது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த இடம் அனைத்து வகையிலும் ஒத்துப் போனால் மத்திய அரசு அனுமதி பெற்று விமான நிலையம் அமைக்க கேரள அரசு பூர்வாங்க பணிகளை துவக்கலாம்