கேரளாவில் பல ஆண்டுகளாக வலியுறுத்தி வந்த அங்கமாலி – சபரிமலை சபரி ரயில் திட்ட புதுப்பித்தல் பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடங்குகிறது. இந்த ரயில் பாதை திட்டத்தை புனலூர் வரை நீடித்திட தமிழக கேரளா ஐயப்ப பக்தர்கள் வலியுறுத்தி வருகின்றனர்
இந்தத் திட்டம் முதன்முதலில் 1997-98 இல் முன்மொழியப்பட்டது. பல தசாப்தங்களாக தாமதமாகி வந்த கேரளாவின் இரண்டு பெரிய ரயில்வே உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களான அங்கமாலி – சபரிமலை (சபரி ரயில்) பாதை மற்றும் குருவாயூர் – திருநாவயா பாதை ஆகியவை ரயில்வே வாரியம் நீண்டகால முட்டுக்கட்டையை நீக்க முடிவு செய்த பின்னர் மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நடவடிக்கை மத்திய கேரளா முழுவதும் இணைப்பு, சரக்கு மற்றும் புனித யாத்திரை உள்கட்டமைப்பிற்கு ஒரு பெரிய ஊக்கமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் கூறுகையில், தேங்கி நிற்கும் திட்டங்களை மீண்டும் தொடங்க கேரள மாநில அரசுடன் மத்திய அரசு சீராகவும் தீவிரமாகவும் செயல்பட்டு வருகிறது. நிலம் கையகப்படுத்துதல் இப்போது தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்றும், இரண்டு திட்டங்களும் மீண்டும் வேகம் பெற்றுள்ளன என்றும் அவர் திருப்தி தெரிவித்தார்.
வரலாற்று பின்னணி மற்றும் மறுமலர்ச்சி
அங்கமாலி – சபரிமலை ரயில் திட்டத்திற்கு 1997–98 மத்திய ரயில்வே பட்ஜெட்டில் முறையாக ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், நிலம் கையகப்படுத்தல் தடைகள் மற்றும் பிற நடைமுறை சிக்கல்கள் காரணமாக இந்த திட்டம் பல ஆண்டுகளாக முடங்கியுள்ளது. அசல் விளம்பரத்திற்குப் பிறகு வெறும் 7 கி.மீ. ரயில் பாதை மற்றும் பாலம் மட்டுமே கட்டப்பட்டன.
இப்போது, மோடி தலைமையிலான மத்திய அரசின் கீழ், புதுப்பிக்கப்பட்ட பின்தொடர்தல், நிதி ஆதரவு மற்றும் கொள்கை ஊக்கத்துடன் திட்டம் மீண்டும் வேகம் பெற்றுள்ளது. மாநில அதிகாரிகளுடன் மத்திய அரசு தொடர்ந்து ஈடுபட்டது செயல்படுத்தும் செயல்முறையை மீண்டும் தொடங்க உதவியது.
நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் தொடர்புடைய பணிகளுக்காக ரயில்வே சுமார் ₹1,975 கோடியை டெபாசிட் செய்துள்ளதாகவும், செயல்படுத்தலை விரைவுபடுத்த கேரள அரசு முழு ஒத்துழைப்பையும் வழங்க வேண்டும் என்றும் அமைச்சர் வைஷ்ணவ் கூறினார். இந்த ரயில் திட்டங்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், மாநிலத்தில் முன்னர் அறிவிக்கப்பட்ட 105 ரயில் மேம்பாலங்களை முடிக்கவும் ஆதரவு கோரி முதலமைச்சருக்கு கடிதம் எழுதியுள்ளதாக அவர் உறுதிப்படுத்தினார்.
சமீபத்திய மத்திய பட்ஜெட்டில் கேரளாவிற்கு ₹3,795 கோடி ஒதுக்கப்பட்டதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.
திட்ட செலவு மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்தல் திட்டம்
அங்கமாலி – சபரிமலை பாதைக்கான திருத்தப்பட்ட திட்ட மதிப்பீடு ₹3,810 கோடி.
மாநில பங்கு (50%): ₹1,905 கோடி
மதிப்பிடப்பட்ட நிலம் கையகப்படுத்தல் செலவு: ~₹1,400 கோடி
தேவையான மொத்த நிலம்: சுமார் 416 ஹெக்டேர்
பாதுகாக்கப்பட்ட மாவட்டங்கள்:
எர்ணாகுளம், இடுக்கி மற்றும் கோட்டயம்
செலவுப் பகிர்வு ஒப்பந்தத்தின் கீழ், அதன் பங்கு நிதியைப் பயன்படுத்தி நிலத்தை கையகப்படுத்தி ஒப்படைப்பதற்கு மாநிலம் பொறுப்பாகும்.
சபரிமலை திட்டத்தின் செலவில் பாதியைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும், நிலத்தை கையகப்படுத்தவும் மாநில அரசு அடுத்த வாரம் உத்தரவு பிறப்பிக்கும். நிலம் கையகப்படுத்துவதற்கான அறிவிப்பை வெளியிடுவதற்காக அமைச்சர் வி. அப்துரஹ்மான் புதன்கிழமை எர்ணாகுளம், கோட்டயம் மற்றும் இடுக்கி மாவட்ட கலெக்டர்களுடன் ஒரு சந்திப்பை நடத்தினார்.
அங்கமாலி—சபரிமலை பாதை: 111 கி.மீ. 14 முன்மொழியப்பட்ட நிலையங்களுடன்.
111 கி.மீ. சபரிமலைக்கு அணுகலை மேம்படுத்தவும், பல உயர்நிலை மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதிகளுக்கு திறந்த ரயில் இணைப்பை வழங்கவும் சபரி ரயில் பாதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட 14 நிலையங்கள்:
- அங்கமாலி (0 கி.மீ)
தற்போதுள்ள நிலையத்தை ஒரு சந்திப்பாக மேம்படுத்த வேண்டும். இங்குள்ள சபரி பாதை எர்ணாகுளம் பாதையில் இருந்து இடதுபுறம் திரும்புகிறது.
- காலடி (6.95 கி.மீ)
கொச்சி சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து காலடி – விமான நிலைய சாலையில் சுமார் 5 கி.மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் முன்கூட்டியே முடிக்கப்பட்டன; இது வரையிலான பாதை கட்டுமானம் ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்டுள்ளது.
- பெரும்பாவூர் (16 கி.மீ)
வலுவான சரக்கு திறன் கொண்ட ஒரு பெரிய மர வர்த்தகம் மற்றும் அரிசி பதப்படுத்தும் மையம்.
- ஓடக்காலி (26 கி.மீ)
இந்தப் பகுதி நெல், வாழை, ஜாதிக்காய் மற்றும் ரப்பர் சாகுபடியால் விவசாய ரீதியாக வளமாக உள்ளது.
- கொத்தமங்கலம் (31 கி.மீ)
மலை சுற்றுலாவுக்கான நுழைவாயில் – மூணாறு (80 கி.மீ), அடிமாலி (50 கி.மீ) மற்றும் சீயப்பாரா நீர்வீழ்ச்சி (30 கி.மீ).
- மூவாட்டுபுலா (40 கி.மீ)
வரவிருக்கும் கொச்சி – தேனி கிரீன்ஃபீல்ட் தேசிய நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில்.
- வாஜகுளம் (48 கி.மீ)
கேரளாவில் அன்னாசி நகரம்; இந்த நிலையம் தொடுபுலா சாலைக்கு அருகில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
- தொடுபுலா (55 கி.மீ)
- இடுக்கி மாவட்டத்தில் முதல் ரயில் நிலையம்; கோலானி பைபாஸ் அருகில் – ராமமங்கலம் சாலை சந்திப்பு.
- கரிம்குன்னம் (62 கி.மீ)
துடங்கநாட்டில் உள்ள மூலமட்டம் மின் உற்பத்தி நிலையம், FCI கிடங்கு மற்றும் KINFRA மசாலா பூங்காவிற்கு அருகில்.
- ராமாபுரம் (69 கி.மீ)
பிசாவில் முன்மொழியப்பட்டது; இந்த பாதை வரை நிலம் கையகப்படுத்தல் நிறைவடைந்துள்ளது.
- பரனங்கானம் – பழகு (80 கி.மீ.)
திப்தி சந்திப்பில், பாலா நகரத்திலிருந்து சுமார் 6 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது.
- செம்மலமட்டம் (90 கி.மீ.)
ஈரட்டுப்பேட்டையில் இருந்து சுமார் 5 கி.மீ; உயரமான மலைத்தொடர்களுக்கு அருகில்.
- காஞ்சிராப்பள்ளி சாலை (100 கி.மீ.)
பரதோ அருகில்; தேக்கடி (71 கிமீ), வாகமன் (58 கிமீ), பீருமேடு (35 கிமீ), பொன்குன்னம் (9 கிமீ), குட்டிகானம் (32 கிமீ) ஆகியவை அணுகலை மேம்படுத்தும்.
- எருமேலி (111 கிமீ)
எருமேலி நகரத்திலிருந்து 5 கி.மீ தொலைவில் எம்.இ.எஸ் கல்லூரிக்கு அருகில் உள்ள டெர்மினல் ஸ்டேஷன். இது சபரிமலையில் இருந்து தோராயமாக 43 கிமீ தொலைவிலும், உத்தேச சபரிமலை விமான நிலையத்திலிருந்து 8 கிமீ தொலைவிலும் உள்ளது.
குருவாயூர் – திருநாவாய வழித்தடமும் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டுள்ளது
சபரி ரயிலுடன் 35 கி.மீ. குருவாயூர் – திருநாவயா புதிய பாதைத் திட்டமும் இடைநிலை நீக்கப்பட்ட பிறகு மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் மாவட்டங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பை வலுப்படுத்தும் மற்றும் முக்கிய புனித யாத்திரை மையங்களுக்கான அணுகலை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கேரள பாஜக தலைவர் ராஜீவ் சந்திரசேகர் முன்னதாக, முடக்கத்தை நீக்குவதற்கான அதிகாரப்பூர்வ உத்தரவுகள் பிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறியிருந்தார், இந்த மறுமலர்ச்சி கேரளாவின் வளர்ச்சி மற்றும் புனித யாத்திரை உள்கட்டமைப்பிற்கு ஒரு பெரிய ஊக்கமாக வர்ணித்தார்.
நிதி ஒதுக்கீடு, நிலம் கையகப்படுத்துதல் செயல்முறை மற்றும் நிர்வாக அனுமதிகளைப் புதுப்பித்தல் ஆகியவற்றுடன், இந்த ரயில் பாதைகளின் மறுசீரமைப்பு ஒரு முக்கியமான திருப்புமுனையைக் குறிக்கிறது. மத்திய-மாநில ஒருங்கிணைப்பின் தொடர்ச்சி, இந்த நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ரயில் வழித்தடங்கள் எவ்வளவு விரைவாக செயல்பாட்டுக்கு வருகின்றன மற்றும் அவற்றின் நோக்கம் கொண்ட பொருளாதார மற்றும் சமூக நன்மைகளை வழங்குகின்றன என்பதை தீர்மானிக்கும்
